Пропали со стены все записи в контакте: Пропали записи со стены вконтакте. 22 июля 2016 года — просто глюк

Когда все будет готово, просто кликните правой кнопкой мыши на любое пустое пространство. В появившемся меню нужно выбрать «Просмотреть код». Либо можно поступить еще проще и вместо этого просто нажать сочетание клавиш Ctrl+Shift+I. Так вам даже не придется какую кнопку выбрать, куда кликнуть и заморачиваться другими нюансами.

Перепечатывать все эти знаки не нужно, достаточно просто скопировать-вставить, а затем нажать Enter. Появится всплывающее окошко «Удалить все записи со стены?»

Новости

Электроснабжение дома, квартиры является той системой, которой мы пользуемся раз в день. Подключение устройств к розеткам, включение и выключение света — мы нередко исполняем эти деяния, не задумываясь.

Человеческая фантазия безгранична, как и стремление человека к прекрасному. Это не может не радовать творческих личностей, да и вообще представителей современного прогрессивного человечества. Но в двойне

Ка быстро растут чужие дети, да что там чужие и свои растут не медленнее. Еще казалось только вчера Вы ощутили небывалый прилив нежности только сказав мужу новость, что скоро он станет папой. И вот уже

Компания Beeline предоставляет абонентам не только качественную  мобильную связь, но и домашний интернет с телевидением. Появилась услуга недавно, поэтому многие клиенты ещё не знают об интересной

Ошибка 651 может возникнуть из-за технических проблем со стороны провайдера или Вашего сетевого оборудования. В этом всем участвуют сетевая карта компьютера, роутер или модем. Если на Вашем компьютере

28 Января 2016 15:00 34791 С появлением 3G в Украине мобильный интернет перестал быть медленным и неполноценным придатком к смартфону, а стал таким же рабочим инструментом, как и Wi-Fi.  Скорость

Операторы предлагают абонентам пакеты с 0,7-2,5 ГБ трафика. Много это или мало? И что конкретно можно сделать, имея в смартфоне 1 ГБ? К середине июня уже два из трех мобильных операторов — Астелит (life:)

Обзор системы интернет-банка Пожалуй, не будет преувеличением сказать, что интернет-банк – самый востребованный банковский сервис современного банка. Возможность подключения практически

Еще лет двадцать назад невозможно было себе представить, чтобы люди знакомились, влюблялись и изменяли своим половинам, не вставая с кресла. Но с появлением Интернета все это стало реальностью… Виртуальный

«Мегафон» — это компания, которая предоставляет услуги мобильной связи, а так же доступ к Интернету. Эта российская компания набирает все большей и большей популярности, так как имеет множество разных

Air Camera – White Wall Review

В RCAF, согласно моему профессиональному обучению, я был аэрофотосъемщиком. Ранее, на базовой тренировке, я как-то разозлился на своего капрала по физподготовке за то, что у меня была розовая футболка. Это было результатом того, что я стирала красную рубашку с белой футболкой, но это также было ранним входом в мои три года недостатков униформы. Я мог бы написать о них книгу.

На тренинге по торговле мне было восемнадцать лет, и я был способен производить расчеты, которые сейчас просто озадачили бы меня. Не в первый раз: я бы совершенно потерялся на уроке алгебры в десятом классе, который однажды проскочил. Но когда мне было восемнадцать, я откалибровал камеру размером со стиральную машину внутри фюзеляжа DC3, пролетая над озером Симко и окружающими округами. Мне нужно было рассчитать скорость самолета, его дрейф, рыскание, высоту и обычные настройки камеры, фокусировки и так далее, а также скорость 5-дюймовой пленки, когда она прокручивалась за открытым объективом. чудесной машины под моим контролем. Или другое назначение, устанавливающее скорость затвора и диафрагму для серии фотографий размером пять на восемь. Самолет летел на восток, затем развернулся и полетел на запад, чуть севернее своего полета на восток. И так далее.

Это был первый шаг в создании карты с воздуха. Вернувшись в Кэмп-Борден, я тратил несколько часов на обработку аэрофотоснимков, а затем стоял над столом, разрывая и склеивая неровные края мокрых фотографий, собирая черно-белую карту. Сержант-садист, назначавший наши районы, позаботился о том, чтобы мой участок в основном состоял из невыразительного озера Симко. Я, конечно, боялся напортачить, но и развлекался как-то сумбурно.

Я финишировал лучшим в своем классе, поэтому я получил первый выбор аэродромов, за исключением женатого парня с семьей. Он взял Comox на острове Ванкувер. Я мог бы взять его в Приморье и провести часть зимы на Карибах. Но я был девятнадцатилетним болваном и взял самую дальнюю доступную западную станцию ​​— Макдональд, Манитоба. Я прибыл туда во время снежной бури и оставался там три зимы, почти все выходные проезжая на автобусе за семнадцать миль до Портидж-ла-Прери. Земля была плоской и обычно белой.

Макдональд был учебным центром НАТО для подготовки воздушных стрелков, поэтому мы, аэрофотосъемщики, проводили большую часть времени, обслуживая самолеты T33 с 16-миллиметровой пленкой в ​​прицеле и крыльями. Это было скучнее, чем фотографировать стада карибу в Арктике или пляжи Ямайки, но зато безопаснее. Я упомянул о безопасности, потому что на тренировочных базах НАТО всегда были какие-то пранги, а «пранг» — это милое служебное слово для обозначения авиакатастрофы. Пранг внес некоторые изменения в жизнь молодого фотографа, передышку от сбора и обработки небольших фильмов, показывающих, как хорошо молодой пилот НАТО может стрелять пулями из пулемета через большой кусок холста, буксируемый за самолетом в небе над озером Манитоба. . Жертвы в самолетах RCAF были ожидаемы, заложены в графики и планы. Мой друг Фред начал свою карьеру в военно-воздушных силах в качестве летчика-студента. Он рассказал мне, что в одной из первых речей, которые он услышал от унтер-офицера, он сообщил сотне молодых слушателей, что трое из них получат крылья, а трое будут мертвы.

Пранг, о котором я собираюсь рассказать, был связан с французским студентом-артиллеристом, который запаниковал и открыл замок фонаря. Когда его инструктор сказал ему запереть фонарь, чтобы его катапультное кресло могло работать, молодой французский пилот запаниковал еще больше и врезался на своем Т-33 прямо в землю Манитобы. На сделанных мною аэрофотоснимках видно, что двигатель его воздушного змея пролетел прямо сквозь несколько молодых деревьев, в то время как планер отклонился вправо, создавая что-то среднее между V-образным и прямым углом.

Я сделал эти снимки не той камерой, и вот почему. В тот день был большой наплыв камер и операторов. Некоторые из последних запрыгнули в грузовик и направились к месту крушения примерно в двадцати милях к северо-западу от базы. Я не знаю, куда подевались остальные, но некоторые из них забрали все наши аэрофотоаппараты. Фотоотделом руководил сержант по имени Армитаж, и он был среди пропавших без вести вместе с обоими нашими капралами. Внезапно я, менее чем блестящий ведущий авиатор (эквивалент рядового пилота), стал высшим чином в этой команде. Смешной. Я даже не успел пришить пропеллеры к рукавам.

Итак, когда мне позвонили, чтобы выйти на взлетную полосу, я схватил Speed ​​Graphic, рюкзак, полный держателей для пленки 4×5, и рюкзак с фотовспышками. Вы помните график скорости; это была та камера, с которой вы видели парней из газет 1940-х годов, целящихся в боксеров на ринге. Вы должны знать, что Speed ​​​​Graphic не был известен своей скоростью. Для каждого кадра, даже если вы не использовали эти большие лампы-вспышки, вам приходилось выдвигать и вставлять держатель листа пленки, фокусировать объектив и взводить затвор. Потом прицелился, нажал затвор и начал заново. Но если вы все сделали правильно, вы получите хороший резкий негатив размером четыре дюйма на пять дюймов с разрешением, за которое можно умереть.

Я не думал ни за что умирать, когда забирался в Экспедитор. Если вы не помните, Beechcraft Expeditor был восьмиместным, с двумя пропеллерами и двумя стабилизаторами. В нем будет один пилот и один фотограф из LAC со Speed ​​​​Graphic. Обычно, когда я катался на Expeditor, какой-нибудь парень давал мне парашют. Не в этот раз. Вместо этого я получил гарнитуру, чтобы мы с пилотом могли посылать друг другу инструкции. Моя работа заключалась в том, чтобы сфотографировать площадку сверху — несложная работа, если у вас есть нормальная аэрофотокамера, даже К-17. Но с камерой для прессы мне пришлось проявить изобретательность. Я должен был испугаться до полусмерти, но я был слишком занят.

Я упоминал, что приказал наземной команде убрать дверь? Ну, не совсем так. С DC3 вам пришлось снять всю дверь. С Expeditor вы просто убрали верхнюю половину — что-то вроде голландских дверей. Я должен был привязать трос к себе и к самолету, но я его купил и, можно сказать, окрылил. Я просто надеялся, что, когда я высуну эту камеру за дверь, ветер не унесет ее из моих рук.

Спускайтесь ниже, говорил я пилоту, и кренитесь налево, то есть на левый борт. В конце концов, я использовал пресс-камеру. Мне нужна была деталь. Думаю, мы опустились до четырехсот футов. Экспедитор жаловался. Я видел, как парни на земле махали нам рукой. Я загружал и перезаряжал пленку, в то время как мое тело было сильно прижато к полудвери. Я помню, как задавался вопросом, насколько хорошо он был заперт.

Через час я уже был в фотолаборатории. Ни разу меня не тошнило. Я работал. В ту ночь, когда я пытался заснуть в бараке, я подумал, что стану серьезным и начну сохранять написанные стихи.

Первоначально опубликовано в White Wall Review 37  (2013)

D2iQ объявляет о новейшем выпуске своей платформы Kubernetes

САН-ФРАНЦИСКО, 4 января 2023 г. — D2iQ, ведущий корпоративный поставщик интеллектуальных облачных приложений Kubernetes, сегодня объявила о выпуске новейшей версии своей платформы D2iQ Kubernetes (DKP). DKP 2.4 включает улучшения функций, обновления версий и расширенную поддержку инфраструктуры ведущих поставщиков облачных услуг, улучшая и унифицируя управление парками кластеров Kubernetes в гибридных, многооблачных и многокластерных средах.

DKP 2.4 повышает безопасность, расширяет возможности развертывания, обогащает пользовательский интерфейс и расширяет возможности управления несколькими кластерами и облаками благодаря следующим новым функциям:

• Возможность обновления кластеров DKP на Google Cloud Platform (GCP) . DKP 2.4 обеспечивает полное управление жизненным циклом (предоставление, обновление, удаление) ваших кластеров DKP в GCP, предоставляя вам последние функции и обновления безопасности. Это еще больше расширяет возможности управления кластером DKP для трех ведущих поставщиков облачных услуг (Amazon Web Services, Microsoft Azure и GCP).
• Подготовка кластера для Microsoft Azure в пользовательском интерфейсе DKP. Эта функция повышения производительности обеспечивает быструю и простую подготовку кластера в облаке Azure всего несколькими щелчками мыши.
• Сверхбезопасное развертывание графического процессора Nvidia. За счет включения узлов графического процессора для ресурсоемких приложений ИИ, которые можно запускать локально и в изолированных средах, DKP 2.4 обеспечивает безопасность военного уровня.
• Управление автопарком одним щелчком мыши. DKP Enterprise позволяет развертывать приложения и управлять ими во всех кластерах, входящих в рабочую область, одним щелчком мыши. DKP 2.4 также обеспечивает переопределение конфигураций для каждого кластера через интерфейс веб-браузера, обеспечивая согласованность и гибкость в управлении парком.

Deeper Insights

DKP 2.4 также включает усовершенствованный модуль Insights Engine (в настоящее время находится на стадии Technology Preview), который обеспечивает возможность самостоятельного устранения неполадок. DKP теперь может отправлять автоматические оповещения, указывающие на отсутствующие рекомендации и устаревшие версии API в конфигурациях кластера. Insights Engine выполняет сканирование для обнаружения уязвимостей в установленных образах контейнеров и проблем безопасности в развертываниях кластера Kubernetes, проверяет наличие более новых версий диаграммы Helm и уведомляет пользователей с помощью предупреждений о конфигурации.

«Наша цель в D2iQ — постоянно повышать качество обслуживания клиентов при использовании Kubernetes корпоративного масштаба локально, в общедоступном облаке или в гибридной среде», — сказал генеральный директор и соучредитель D2iQ Тоби Кнауп. «DKP Insights Engine — это лишь один из примеров наших постоянных инноваций, направленных на упрощение управления Kubernetes, чтобы помочь клиентам добиться успеха в переходе к облачным технологиям».

Дополнительные функции DKP 2.4 включают:

• Поддержка Kubernetes 1.24 и Red Hat Enterprise Linux (RHEL) 8.6. Основанный на исходном исходном коде Kubernetes, DKP 2.4 поддерживает новейшие версии Kubernetes и RHEL, позволяя клиентам идти в ногу с новейшими функциями и исправлениями безопасности.
• Rook Ceph Самоуправляемые, самомасштабируемые, самовосстанавливающиеся службы хранения. Включенный по умолчанию в приложения платформы DKP 2.4, добавление Rook Ceph является частью продолжающегося включения новых функций и услуг в DKP, которые приносят пользу клиентам и повышают производительность и безопасность развертываний Kubernetes.
• Документация по Enhanced Konvoy Image Builder (KIB). DKP 2.4 включает в себя полный KIB, внутренний инструмент D2iQ с открытым исходным кодом для создания образов виртуальных машин. Эта документация позволяет предприятиям создавать настраиваемые безопасные образы Cluster API-complant для всех развертываний Kubernetes во всех инфраструктурах.

Эти усовершенствования продолжают традицию разработки D2iQ под руководством клиентов, делая DKP еще более простым в развертывании и способным поддерживать больше платформ и приложений. Являясь полнофункциональной и полностью автоматизированной платформой Kubernetes, DKP обеспечивает мгновенное проектирование платформы «из коробки», что позволяет клиентам более легко управлять приложениями на протяжении всего их жизненного цикла. DKP развертывается за считанные минуты, чтобы предоставить командам DevOps готовую к работе внутреннюю среду разработки (IDE), которая обеспечивает «золотой путь» к централизованному управлению парком кластеров Kubernetes во всех средах.

DKP 2.4 теперь общедоступен.

О D2iQ

D2iQ — ведущий поставщик облачных платформ корпоративного уровня, которые позволяют организациям внедрять инновации с открытым исходным кодом и облачные технологии, обеспечивая при этом более рациональные операции уже на второй день.